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用于航空發(fā)動機表面缺陷檢測的工業(yè)內(nèi)窺鏡

2024-06-06 10:52:05

先來看一則消息：在發(fā)動機試車臺對一臺CFM56發(fā)動機進行性能測試時，發(fā)現(xiàn)其在起飛推力工作時的排氣溫度(EGT)發(fā)生了嚴重變化，后經(jīng)孔探檢查發(fā)現(xiàn)兩個相鄰的高壓渦輪(HPT)葉片翼型的部分已經(jīng)斷裂，于是緊急對發(fā)動機進行了大修，避免了引發(fā)事故的風險。這則消息中發(fā)揮重要作用的孔探檢查，使用的就是航空發(fā)動機表面缺陷檢測專用工具—工業(yè)內(nèi)窺鏡，航空業(yè)別稱孔探儀。

用于航空發(fā)動機表面缺陷檢測的工業(yè)內(nèi)窺鏡

什么是工業(yè)內(nèi)窺鏡？

工業(yè)內(nèi)窺鏡是一種針對表面缺陷的可視化無損檢測工具，其在航空發(fā)動機檢測應用中常被習慣性地稱為孔探儀，因此兩者的名稱在該領域是可以互換的。使用工業(yè)內(nèi)窺鏡檢查航空發(fā)動機，無需拆裝發(fā)動機，利用發(fā)動機透平箱或其他位置的探孔伸入探頭，就可以直接在航空飛行器上完成檢測，檢測出燃燒室壁、渦輪葉片、尾噴管等的燒熔、腐蝕和燒傷等缺陷，幫助了解、掌握發(fā)動機的健康狀況，既方便又快速。

工業(yè)內(nèi)窺鏡的核心功能

1. 檢測表面缺陷。通過捕獲并實時呈現(xiàn)發(fā)動機內(nèi)表面圖像的方式，輔助孔探人員定性觀察、以便了解發(fā)動機的內(nèi)表面缺陷狀況，包括航空發(fā)動機遭受鳥擊、飛石撞擊、水汽侵入等外來物造成的撕裂、裂紋、凹坑等損傷，以及長期在高溫高壓狀態(tài)下運行而造成內(nèi)部燒蝕、涂層脫落、材料丟失等。

2. 測量表面缺陷及發(fā)動機內(nèi)部關鍵尺寸。測量尺寸是準確評估表面缺陷對發(fā)動機影響的必要環(huán)節(jié)，也是根據(jù)維修手冊判斷是否維修或換發(fā)的重要數(shù)據(jù)，例如：裂紋的位置與長度，燒蝕面積和深度等。此外，還可以測量渦輪轉子葉尖和固定外環(huán)的“葉尖間隙”等影響發(fā)動機性能的指標，對于改善葉片設計、優(yōu)化噴涂磨損涂料、提升發(fā)動機效能提供數(shù)據(jù)指導。

3. 排除發(fā)動機內(nèi)多余物。從廣義的角度看多余物也是發(fā)動機內(nèi)部的一種表面缺陷，多余物控制是保障航空發(fā)動機質量的重要手段之一，與消除多余物源頭的長遠目標相比較，使用工業(yè)內(nèi)窺鏡加強檢查、及時排除多余物，是當下立竿見影的必要舉措，可以避免發(fā)動機衍生更多損傷。

使用工業(yè)內(nèi)窺鏡檢查航空發(fā)動機表面缺陷現(xiàn)場圖

使用工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測航空發(fā)動機表面缺陷的應用案例

某航空維修公司進行發(fā)動機孔探檢查時，發(fā)現(xiàn)HPC葉片有微小凹坑狀擊打損傷，并在三級HPC葉跟處發(fā)現(xiàn)棒狀多余物，位于轉子葉片11點鐘方向后緣葉根部位，后北京韋林意威特工業(yè)內(nèi)窺鏡有限公司的技術工程師利用配置機械手套圈工具的韋林孔探儀探頭，經(jīng)由7級靜、轉子葉片穿繞后，將多余物取出，幫助客戶排除了安全隱患。

購買及使用工業(yè)內(nèi)窺鏡的注意事項

用于發(fā)動機孔探檢測的基本都屬于高端工業(yè)內(nèi)窺鏡范疇，主流設備基本都采用CCD攝像頭，旨在提供清晰的檢測圖像，以滿足孔探對表面缺陷檢測的高要求，因此購買選型時注意攝像頭種類。另外，孔探檢查對發(fā)動機內(nèi)部結構和維修經(jīng)驗上要求較高，孔探人員應具有相應的資質和一定經(jīng)驗才可以上崗。

高品質工業(yè)內(nèi)窺鏡產(chǎn)品推薦

由此可見，工業(yè)內(nèi)窺鏡可以檢查航空發(fā)動機表面缺陷、確定損傷部位、判斷損傷類型、測量損傷大小，并可以排除多余物，是輔助檢修人員確保發(fā)動機安全適航的重要檢測手段。購買高品質工業(yè)內(nèi)窺鏡并正確使用，有助于保障發(fā)動機的安全性和可靠性。這里為您推薦兩款應用成熟的韋林航空發(fā)動機工業(yè)內(nèi)窺鏡：Everest Mentor Flex 和 Everest Mentor Visual iQ，更多詳情歡迎咨詢北京韋林公司。

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